El eléctrico no termina de arrancar
- suleica su
- 18 ago 2024
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Parecía que el mercado de los coches eléctricos había puesto la sexta marcha para acelerar este 2024 y empezar a ganar cuota de mercado. Pero no pintan las cifras tan halagüeñas como muchos vaticinaban. Prueba de ello han sido las cuentas de resultados que presentaron hace unos días algunos de los gigantes del sector. La cotización de Renault y Nissan caía más de un 8 % ante los temores de una ralentización en el negocio automovilístico. ¿La razón? Las ventas de coches eléctricos tanto en estos dos gigantes como en Stellantis se han ralentizado y ya advierten que los cambios en la industria para redirigirla hacia un futuro alejado de la combustión están siendo «más rápidos y difíciles de lo previsto».
No es cosa solo de estos fabricantes. Echar un ojo al conjunto de las cifras del sector permite dar cuenta de que el problema se ha extendido como una mancha de aceite. Así, la producción de vehículos electrificados (entre los que se contabilizan tanto los puros como los híbridos enchufables), experimentó en nuestro país un retroceso del 23 % en los seis primeros meses del año, hasta acumular 113.430 unidades. La asociación de fabricantes Anfac atribuye este retroceso al fin del ciclo de vida de algunos modelos y a los ajustes en las cadenas de producción de nuevos vehículos electrificados. Y estos dos factores fueron especialmente relevantes en junio, cuando apenas se produjeron 14.578 coches electrificados, lo que supone un repliegue del 42 % con respecto al mismo mes del año anterior.
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